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一、工作站專業(yè)化程度高

每一條生產(chǎn)線只固定生產(chǎn)一種或少數(shù)幾種產(chǎn)品或零部件，生產(chǎn)線，各個(gè)工作站只需完成一種或幾種作業(yè)；

二、節(jié)奏性

加工對(duì)象在各道工序之間按一定的時(shí)間間隔投入或產(chǎn)出，兩批相同的制品之間也按一定的時(shí)間間隔投入生產(chǎn)線或從生產(chǎn)線產(chǎn)出，水泥板生產(chǎn)線，保持一定的節(jié)奏；

三、連續(xù)性

加工對(duì)象在各個(gè)工作站之間做平行移動(dòng)或平行順序移動(dòng)，較大限度地減少了等待時(shí)間；

四、比例性

生產(chǎn)線上各道工序的生產(chǎn)能力是平衡的、成比例的，即各道工序的工作站數(shù)同各道工序單件制品的加工時(shí)間大致相等。

自動(dòng)化生產(chǎn)線設(shè)備當(dāng)中的機(jī)翼和機(jī)身、尾翼與機(jī)身的連接處都是采用GAP元，即將二者相鄰的節(jié)點(diǎn)之間增加一虛擬梁元，使二者之間的剛度比隔框的梁元稍大，硅酸鈣板生產(chǎn)線，這樣就不會(huì)因?yàn)闄C(jī)翼與機(jī)身之間的網(wǎng)格過渡而使得傳力路線失真。垂尾與平尾之間、垂尾與機(jī)身之間的連接采用相似的虛擬單元來(lái)模擬。飛機(jī)的裝載質(zhì)量正常，雙端鋸生產(chǎn)線，而裝置位置明顯靠后，這可能是導(dǎo)致其動(dòng)態(tài)失穩(wěn)的一個(gè)為主要的原因。

自動(dòng)包裝生產(chǎn)線工作流程與控制要求：自動(dòng)包裝生產(chǎn)線是將自動(dòng)包裝機(jī)、輔助設(shè)備以及輸送裝置根據(jù)產(chǎn)品包裝工藝，按一定的順序組合起來(lái)，再配以相應(yīng)的檢測(cè)、控制、自動(dòng)調(diào)整補(bǔ)償裝置等而組成。包裝物品由一端不斷送入，包裝材料在相應(yīng)的工位加入，物品按工藝流程順序經(jīng)過各工序，產(chǎn)品從另一端輸出，使物品在無(wú)需人工直接參與操作的情況下自動(dòng)完成輸送、包裝的全過程。

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